Aujourd’hui, nous allons parler un peu des suspensions automobiles et de la manière dont elles contribuent à adoucir la conduite de votre voiture. Le système de suspension automobile remplit principalement trois fonctions. Premièrement, il supporte le poids du véhicule. Deuxièmement, il maintient un contact précis des pneus avec le sol. Et troisièmement, il absorbe les chocs transmis par la route lorsque l’on passe sur une bosse.
La plupart des véhicules modernes sont équipés d’une suspension avant indépendante, ce qui signifie que lorsqu’une roue passe sur une bosse, elle ne perturbe pas l’autre roue. De nos jours, on utilise des ressorts hélicoïdaux pour supporter la majeure partie du poids de la voiture, car ils présentent de très bonnes caractéristiques d’absorption des irrégularités de la route.
Cependant, les ressorts ne sont pas très bons pour dissiper cette énergie. C’est d’ailleurs pour cela que l’on trouve l’amortisseur. Il est là pour adoucir la conduite et s’assurer que le pneu reste en contact avec la route.
Dans les véhicules de tourisme modernes, les deux suspensions les plus répandues sont le type MacPherson (jambette MacPherson) et la suspension à double triangulation (double wishbone). Le principal avantage de la suspension MacPherson est qu’elle est très économique et simple, c’est pourquoi de nombreux constructeurs adoptent ce concept. Le concept à double triangulation permet à la roue de rester perpendiculaire à la caisse en courbe comme au passage d’une bosse, ce qui maintient une bonne empreinte de contact du pneu quelle que soit la position de la roue. Un autre avantage de ce concept est qu’il peut être rendu réglable, permettant de contrôler la position des rotules à bille des bras de suspension supérieurs.
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