Guide d’achat · Régleurs de liaison

Guide d’achat des régleurs de liaison

Un régleur de liaison est un corps lanterne femelle-mâle : l’extrémité femelle se visse sur une rotule, l’extrémité mâle dans un bung, et faire tourner le corps change la longueur du l

Matériaux : LBA / LBAX / ALBA: 3
Tailles disponibles: 14
Plage de filetages UNF: 3/8-24 → 1-1/4-12
Logique de filetage lanterne: Droite + gauche

SYZ linkage adjusters — female-male turnbuckle adjusters in carbon steel, chromoly and aluminum — **Source : page de spécifications de la série XM/XF** Régleurs de liaison SYZ LBA / LBAX / ALBA — corps en acier au carbone, chromoly et aluminium. Source : page de spécification du régleur de liaison

Qu’est-ce qu’un régleur de liaison ?

, qui détermine comment la bille glisse (métal graissé, PTFE autolubrifié, nylon ou bronze), et la

A régleur de liaison est un régleur fileté femelle-mâle : l’extrémité femelle (UNF-2B, à droite) reçoit une rotule mâle, et l’extrémité mâle (UNF-3A, à gauche) se visse dans un bung à souder ou un

Utilisez-le partout où un lien exige un réglage de longueur ou de précharge en place sans retirer les extrémités : manchons de direction, liaisons de suspension et tiges d’actionneur. Associez-le aux contre-écrous pour verrouiller le réglage.

Aussi appelé: Manchon régleur · régleur femelle-mâle
Fonction principale: Réglage de longueur en place d’un lien
Logique de filetage: Femelle droite + mâle gauche (lanterne)
Familles: LBA acier · LBAX chromoly · ALBA aluminium

Anatomie d’un régleur de liaison

Bague / Revêtement

Un corps, deux filetages, trois options de matériau — la simplicité est l’essentiel.

2.1

Extrémité femelle (droite)

Filetage intérieur UNF-2B à droite qui reçoit une rotule mâle — ce côté reste fixe une fois réglé.

2.2

Extrémité mâle (gauche)

Filetage extérieur UNF-3A à gauche qui se visse dans un bung à souder ou un bossage — faire tourner le corps le visse ou le dévisse.

2.3

Corps

Le corps hexagonal ou cylindrique reliant les deux filetages ; sa longueur (A) fixe la course de réglage. La géométrie gauche-droite fait le travail de lanterne.

Acier au carbone (LBA)

Standard économique

Corps en acier au carbone zingué — le standard économique des manchons de direction généraux et du réglage de liaison.

Tailles du 3/8-24 au 1-1/4-12, avec plusieurs longueurs de corps par filetage pour la plage de course souhaitée.

Séries — LBA6-19 → LBA20-66

Chromoly & aluminium (LBAX / ALBA)

Résistance & poids

Les corps LBAX sont en 4130 chromoly traité pour les régleurs de suspension à fortes charges ; les corps ALBA sont en aluminium anodisé noir pour les montages sensibles au poids.

Même logique de filetage et mêmes tailles — choisissez selon le service : chromoly là où le régleur voit des chocs, aluminium là où chaque gramme compte.

Séries — LBAX6-19 → LBAX20-66 · série ALBA

Ce que fait un régleur de liaison dans un lien

Comme le joint est fileté, il sert aussi de régulateur de longueur de la liaison. Une paire droite/gauche fonctionne comme une lanterne : faire tourner le tube ou le régleur modifie la longueur totale

Quatre missions d’ingénierie — chacune une raison d’être des régleurs comme pièce propre.

3.1

Régler la longueur en place

La paire de filetages femelle-mâle change la longueur de travail avec le lien toujours monté — le cœur des manchons de parallélisme de direction et du réglage de précharge de suspension.

3.2

Relier des tailles de filetage

Les références à filetages mixtes (ex. femelle 5/8-18 × mâle 3/4-16) permettent à un lien de passer entre tailles de filetage sans adaptateurs.

3.3

Porter la charge du réglage

Les corps LBAX chromoly tiennent l’alignement sous les chocs de suspension là où un simple manchon en acier fatiguerait.

3.4

Verrouiller aux contre-écrous

Vissez des contre-écrous aux deux extrémités après réglage pour que la vibration ne fasse pas dériver le réglage.

Où les régleurs de liaison tombent en panne

Faire tourner des régleurs en acier sur suspension à chocs au lieu du chromoly.
Oublier les contre-écrous, laissant le réglage dériver sous vibration.
Mélanger incorrectement les sens de filetage, empêchant le corps de se régler.
Ignorer la longueur du corps (A) — plus de course pour régler réellement.

Choisir le matériau du corps

Acier au carbone

Trois matériaux couvrent le spectre d’usage — même logique de filetage partout.

LBA carbon steel zinc plated linkage adjusters

LBA — Acier au carbone

Standard économique

Corps en acier au carbone zingué pour manchons de direction généraux et réglage de liaison, en 14 tailles.

Liens généraux, manchons de directionExplorer LBA →LBAX — Chromoly

LBAX chromoly heat treated linkage adjusters

Résistance traitée

Corps en 4130 chromoly traité pour les régleurs de suspension soumis aux chocs — mêmes tailles et filetages que LBA.

Heat-treated 4130 chromoly bodies for suspension adjusters that see shock loads — same sizes and threads as LBA.

Suspension et liens à fortes chargesExplorer LBAX →ALBA — Aluminium

ALBA aluminum black anodized linkage adjusters

Anodisé noir · léger

Corps en aluminium anodisé noir pour liens de course sensibles au poids où la charge du régleur est modérée.

Black-anodized aluminum bodies for weight-critical racing links where the adjuster load is moderate.

Liens de course sensibles au poidsExplorer ALBA →Matériaux et finitions

Traitement de surface

La finition suit le matériau du corps — trois standards dans toute la famille.

Finish follows the body material — three standards across the family.

Corps en acier au carbone et chromoly	Les logements uniball sont en acier usiné de précision ; la stratégie de finition se décide à la fabrication.	Revêtement sacrificiel — le zinc se corrode préférentiellement et protège l’acier de base en service industriel général.	Zingage
Corps en acier au carbone LBA	Toutes les tailles LBA	Protection anticorrosion sacrificielle pour le service général.	Finition 4130 traité
Corps chromoly LBAX	Toutes les tailles LBAX	Traité pour la résistance ; finition à la fabrication pour ensembles soudés ou revêtus.	Anodisation noire
Corps aluminium ALBA	Toutes les tailles ALBA	Protection anticorrosion anodisée et apparence sur l’aluminium.	Les appariements de filetage et longueurs de corps de chaque pièce sont listés sur la

page de spécification du régleur de liaisonOù les régleurs de liaison font leurs preuves.

Where Linkage Adjusters Perform

Partout où un lien exige un réglage de longueur en place et verrouillable.

Manchons de direction

Manchons de réglage de tirant — réglage du parallélisme avec la barre toujours boulonnée au véhicule.

Tie-rod adjustment sleeves — set toe with the rod still bolted to the vehicle.

LBALiaisons de suspension

Réglage de précharge et de longueur sur suspensions type quatre-bras et tirant de reprise.

Preload and length adjustment on four-link and radius-rod style suspensions.

Liens de course

Liens réglables sensibles au poids où les corps en aluminium économisent masses tournante et non suspendue.

Weight-sensitive adjustable links where aluminum bodies save rotating and unsprung mass.

Liaison industrielle

Réglage de liaison de machine où une paire de filetages femelle-mâle simplifie le mécanisme.

Machine link adjustment where a female-male thread pair simplifies the mechanism.

LBA

Comment choisir : 5 étapes, puis le tableau des tailles

Référence de sélection

Filetages à relier

Confirmez le filetage femelle (rotule) et le mâle (bung/bossage) — des appariements mixtes existent comme références listées.

Course de réglage

Choisissez la longueur du corps (A) pour la course souhaitée — les corps plus longs donnent plus de réglage.

Matériau selon l’usage

Acier au carbone pour le service général ; chromoly pour les chocs de suspension ; aluminium pour les liens de course sensibles au poids.

Plan de verrouillage

Ajoutez des contre-écrous aux deux filetages pour tenir le réglage contre la vibration.

Vérifier les sens

L’appariement standard est femelle droite × mâle gauche — confirmez qu’il correspond aux sens de vos rotules avant commande.

Famille	Matériau	Finition	Plage de filetage	Spécifications
Régleurs femelle-mâle LBA / LBAX / ALBA
Acier au carbone	Zingué	3/8-24 → 1-1/4-12 UNF	3/8-24 → 1-1/4-12 UNF	4130 chromoly, traité
Brut (finition à la fabrication)	3/8-24 → 1-1/4-12 UNF	Bare (finish at fab.)	Aluminium	Anodisé noir
3/8-24 → 1-1/4-12 UNF	Voir la gamme	Vous terminez le lien ?	Ajoutez des	contre-écrous

pour verrouiller le réglage, ou voir les écrous de réglage pour bung pour des régleurs à filetage intérieur-extérieur.Obtenir de l’aide pour la sélectionQuestions des acheteurs de régleurs de liaison for internal-external thread adjusters.

Quelle différence entre LBA, LBAX et ALBA ?

Même logique de filetage et mêmes tailles, trois matériaux : LBA est en acier au carbone zingué (économique), LBAX en 4130 chromoly traité (résistance), ALBA en aluminium anodisé noir

FAQ

Q1Quels filetages sont à droite et lesquels à gauche ?

L’extrémité femelle est UNF-2B à droite et le mâle UNF-3A à gauche — l’appariement lanterne qui permet au corps de régler la longueur en place.

Q2Ai-je besoin de contre-écrous avec un régleur ?

Oui — les contre-écrous aux deux filetages verrouillent le réglage contre la vibration. Voir le guide des contre-écrous pour le dimensionnement.

Q3Le régleur peut-il relier deux tailles de filetage différentes ?

Oui — plusieurs références appairent des filetages femelle et mâle différents (par exemple femelle 5/8-18 × mâle 3/4-16) ; le tableau de spécification liste chaque appariement.

Q4Quelles tailles sont couvertes ?

14 tailles du 3/8-24 au 1-1/4-12 UNF, avec plusieurs longueurs de corps par filetage pour différentes courses de réglage.

Q5Sélection de régleurs de liaison ?

Envoyez-nous votre appariement de filetages et vos exigences de course — les ingénieurs SYZ répondent avec la bonne famille et des prix usine directs, de l’échantillon aux quantités de production.

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