Série de rotules de suspension COM
Métal-métal, avec trous et rainures de graissage dans la bague. Le roulement industriel général par défaut et la plage de tailles la plus large que nous fabriquons
Qualité industrielle · OEM · Grossiste · Support d’ingénierie
facultatif
Also called a spherical bearing, spherical bushing or spherical uniball bearing — the articulating ball-in-race element at the heart of every rod end, but without the threaded housing, made to be pressed into a parent component. SYZ builds 10 series across chrome steel, alloy steel and stainless: metal-to-metal COM and COMA-M, stainless COM-SS, precision GEC/GEGC, fractured-race GEZ, self-lubricating SLB, wide-series WPB and high-misalignment YPB — PTFE-lined or metal-to-metal, inch and metric.
10 Séries
Pouces + métrique · PTFE ou métal-métal
0.165″ – 5.984″
Bore range · metric 3 – 30 mm
à1,146,400lbs
Charge radiale statique (GEZ152ES)
1° – 24°
Plage d’angle de débattement
Qualité ISO 9001:2015
Certificats matière disponibles
MOQ 1 pièce pour échantillons
DDP air ou mer vers UE / USA
Sourcing direct usine
Aperçu
Qu’est-ce qu’une rotule de suspension ?
Une bille rectifiée de précision tournant dans une bague extérieure sphérique adaptée — l’élément de roulement seul, avec aucune queue filetée ni alésage. Il est conçu pour gérer mouvement oscillant, débattement et charge lourde, et c’est ce que vous utilisez quand le roulement doit être fretté dans un composant hôte: le pied d’un vérin hydraulique, un carter de machine, une fourche ou un alésage que vous avez usiné vous-même.
Face à une rotule : a rotule est ce roulement plus un logement fileté intégré — il se visse directement dans une liaison. Une rotule de suspension est l’élément seul et
Vous verrez la même pièce appelée rotule de suspension, a bague sphérique ou un roulement uniball sphérique selon l’industrie. Tous décrivent ce composant.
Élément de roulement fretté
Utilisez une rotule de suspension quand le joint doit vivre dans votre propre logement usiné, bras ou support plutôt qu’une tête de rotule filetée. logements uniball.
Deux bagues fondamentalement différentes
Métal-métal (COM, COMA-M, GEZ) porte la charge la plus élevée et tolère la chaleur, mais exige une lubrification périodique. Revêtu PTFE (COM-T, GEC, SLB, WPB-T, YPB-T) fonctionne sans maintenance à faible frottement, en échangeant un peu de charge de pointe et de température.
Gamme matériaux et revêtements
Familles commerciales en pouces, métriques, inox, revêtues PTFE, à bague fracture et grand débattement, pour que le roulement s’adapte tant à l’environn
Pourquoi nous choisir
Pourquoi acheter vos rotules de suspension chez SYZ ?
Les conditions commerciales comptent autant que la fiche technique quand vous qualifiez un nouveau fournisseur de roulements. Voici notre position.
Durée de vie
Résistance exceptionnelle à l’usure et à la fatigue pour une fiabilité long terme en conditions de service lourdes.
Proposition de valeur
Support d’équivalence pour COM, GE, COM-SS et autres familles de roulements, avec dimensions et données par référence sur les pages de spécification correspo
MOQ — 1 pièce
MOQ 1 pièce pour échantillons ; MOQ de production typiquement 100–300 pcs par référence. Confirmez quantité et délai dans votre devis.
Conditions d’expédition
DDP air ou mer, couvrant les principaux marchés UE/USA avec dédouanement complète et livraison porte à porte.
Personnalisation
OEM/ODM d’après plans ou échantillons — tailles, matériaux et spécifications de performance spéciaux.
Offre produits
Présentation des séries
Les dix séries d’un coup d’œil, avec les deux chiffres qui décident réellement de la sélection : charge radiale statique et angle de débattement. Cliquez sur une sé
| Série | Bille | Bague / Revêtement | Std. | Alésage | Angle déb. | Charge radiale statique | Notable |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| COM(-T) / HCOM(-T) | 52100 chrome, chromé dur | Acier allié, huilé · PTFE sur -T | Pouces | 0.165″ – 2.000″ | 8° – 13.5° | 3 200 – 217 060 lbs | Métal-métalcheval de trait commercial ; rainure et trou de graissage ; zingage bague en option |
| COMA-M(T) | 52100 chrome, chromé dur | Acier allié, huilé · PTFE sur -MT | Métrique | 3 – 30 mm | 12.5° – 17° | Voir page de spécification | Commerciale métrique métal-métal ; OD 12 – 66 mm ; zingage bague en option |
| COM-SS | 440C inox, chromé dur | Acier inoxydable, revêtu Téflon | Pouces | 0.165″ – 1.000″ | 8° – 13.5° | 3 200 – 83 000 lbs | Résistance totale à la corrosion ; bague en 420 / 304 / 316 / 17-4 SS en option |
| FKS(-T) | 52100 chrome, chromé dur | Bague chromoly traitée · PTFE sur -T | Pouces | Chiffré par projet | — | Chiffré par projet | L’option bague chromoly pour la géométrie COM — service à chocs et hautes températures |
| GEC | 52100 chrome | Acier au carbone, revêtu Téflon, zingage en option | Métrique | 4 – 30 mm | 6° – 16° | Voir page de spécification | Bague extérieure cylindrique compacte ; OD 12 – 47 mm |
| GEGC | 52100 chrome | Acier au carbone, revêtu Téflon, zingage en option | Métrique | 4 – 30 mm | Voir page de spécification | Voir page de spécification | Bague plus large que GEC pour charge supérieure au même alésage |
| GEZ (-2RS) | 52100, revêtement protecteur | 52100, revêtement protecteur · graissable · joints 2RS en option | Pouces | 0.500″ – 5.984″ | 1° – 6° | 9 217 – 1 146 400 lbs | Bague extérieure fracture, montage facile ; la série la plus chargeuse avec une large marge |
| SLB | 52100 (440C en option) | Acier allié + bague nylon renforcé avec PTFE | Pouces | 0.500″ – 2.000″ | 8.5° – 10° | 13 257 – 217 060 lbs | Design à gorge de charge ; autolubrifié, sans maintenance ; options inox / zinc |
| WPB-T | 52100 (inox en option) | Acier allié, revêtu Téflon, huilé | Pouces | 0.250″ – 1.000″ | 6° – 15° | 5 500 – 104 000 lbs | Bague large pour charge et angle supérieurs à petit alésage |
| WPB-TG | 52100 (inox en option) | Acier allié, revêtu Téflon, huilé | Pouces | 0.250″ – 1.000″ | 6° – 15° | 5 500 – 104 000 lbs | Comme WPB-T plus une gorge de sertissage pour la retenue par frettage |
| YPB(-T) | 52100 (440C en option) | Acier allié, huilé, revêtu Téflon | Pouces | 0.250″ – 0.750″ | 18° – 24° | 7 560 – 53 507 lbs | Bague extra-large ; l’articulation la plus large de la gamme |
Charge radiale statique et angle de débattement sont les min–max du tableau publié de chaque série — la valeur pour votre alésage spécifique figurebille en acier à roulement 52100 sauf mention contraire ; COM-SS utilise de l’inox 440C.
Séries en un coup d’œil
Série de rotules de suspension COM-T
Le même corps avec revêtement Téflon — « -T » signifie PTFE. Sans maintenance là où l’accès au regraissage est limité.
Série de rotules de suspension COM-SS
Bague en inox 304/316 avec bille en inox 440C, 17-4 PH en option. Service marin, lavage et chimique.
Série de rotules de suspension SLB
Construction à gorge de charge avec bague nylon renforcé et PTFE. Autolubrifié ; inox en option.
Série de rotules de suspension YPB-T
Grand débattement — jusqu’à 24°, l’articulation la plus large de la gamme. Revêtu Téflon ; inox en option.
Série de rotules de suspension WPB-T / -TG
Série large ; « TG » signifie gorge de sertissage pour retenue par frettage. Revêtu Téflon ; inox en option.
Série de rotules de suspension GEC / GEGC
Métrique acier au carbone revêtu Téflon. GEC a une bague extérieure cylindrique compacte ; GEGC est plus large pour charge supérieure.
Série de rotules de suspension GEZ / -2RS
Service lourd, bague et bille en 52100. « 2RS » ajoute des doubles joints caoutchouc pour un fonctionnement scellé à vie.
Série de rotules de suspension FKS / -T
Géométrie COM avec bague chromoly traitée — l’option pour service à chocs et hautes températures. « -T » signifie revêtement Téflon.
Logement uniball pour rotules de suspension
Le logement à souder qui transforme une rotule de suspension en pivot monté. 4130 chromoly, inox en option.
Remplacement d’un roulement FK / Aurora ?Envoyez la référence et les exigences dimensionnelles →
Technologie de revêtement
Rotules de suspension métal-métal vs revêtues PTFE
C’est la première décision de sélection, et ce n’est pas un classement de qualité — les deux font des travaux réellement différents.
Métal-métal
Une bille d’acier trempé roulant directement sur une bague acier. Capacité statique maximale, tolérance de température maximale, etLa bague de la série COM a rainure et trou de graissage pour amener la graisse à la surface de contact en service.
Spécifiez métal-métal quand le joint est graissable et accessible, quand la charge de pointe importe plus que le frottement, ou quand l’opCOM, COMA-M, , FKS., FKS.
Notre système de revêtement PTFEcœur du design des séries GE et COM
- Coefficient de frottement≤ 0,05 (frottement sec)
- Température de fonctionnement−50 °C à +200 °C
- LubrificationAutolubrifié, sans graisse nécessaire
- AmortissementAbsorption des chocs pour systèmes d’amortisseur
- Compensation d’usureRécupération micro-élastique, meilleure que le bronze
Les chiffres concernent le système de revêtement PTFE SYZ. Confirmez-les contre votre cycle d’usage et votre température avant de vous engager sur un joint critique pour la sécurité.
Revêtement PTFE vs revêtement bronze
| Métrique | Revêtement PTFE | Revêtement bronze |
|---|---|---|
| Cycle de maintenance | Sans maintenance | Graissage régulier requis |
| Couple de démarrage | Faible | Plus élevé |
| Environnement adapté | Propre / poussiéreux / humide | Installations bien graissées |
| Rapport coût-performance | Élevé | Moyen |
Guide d’ingénierie
Guide de sélection
Cinq décisions, dans cet ordre. Le tableau des séries ci-dessus répond aux cinq.
01
Confirmer la méthode de montage
Fretté dans un alésage usiné → rotule de suspension. Tige ou tube fileté → une rotule à la place. Logement à souder → un logement uniball plus un roulement.
02
Spécifier alésage × OD × largeur
Alésage selon votre axe ou boulon, OD selon le logement. Puis vérifier que la charge radiale statique du tableau excède votre charge calculée avec une marge de s
03
Accorder l’environnement
Intérieur sec → COM / COMA-M. Corrosif ou marin → COM-SS. Saleux et abrasif → SLB. Haute température ou impacts lourds → bague chromoly FKS.
04
Revêtement & maintenance
Métal-métal graissable (COM, GEZ) vs PTFE sans maintenance (COM-T, SLB, GEC) vs scellé à vie (GEZ-2RS). Décidez selon la présence d’un accè
05
Angle de débattement
Articulation large → WPB-T (jusqu’à 15°) ou YPB-T (jusqu’à 24°). Joints standards → COM, GEC, SLB à 8–13,5°. Notez que GEZ échange angle contre charge — 1° à
Pas sûr de la série ?
Envoyez l’alésage, la dimension du logement, votre charge et l’environnement — nous reviendrons avec une référence et l’alternative la plus proche
Services de personnalisation
Options de matériau et de traitement de surface
Au-delà des séries standard, bille, bague, revêtement et finition sont tous spécifiables — c’est généralement ainsi qu’un roulement est qualifié chez un OEM
Options de matériau
| Composant | Option | Caractéristique |
|---|---|---|
| Bille | Acier à roulement GCr15 / 100Cr6 | Haute dureté (HRC 58–64), trempé, haute résistance, longue endurance |
| Ball | Inox AISI 440C / 304 / 316 | Forte résistance à la corrosion pour environnements marins et chimiques |
| Ball | Acier chromoly (option) | Applications à haute température et fort impact |
| Bague | Acier bas carbone + trempe superficielle | Forgé intégral ; adapté aux charges élevées et aux chocs |
| Race | Acier inoxydable / alliage cuivreux | Solutions anticorrosion ou conductrices de chaleur |
| Revêtement | Composite PTFE | Autolubrifié, sans maintenance, faible coefficient de frottement |
| Composite PTFE + trame bronze | Soutien renforcé pour vibrations haute fréquence à faible angle | Enhanced support for high-frequency, small-angle vibration |
| Liner | Alliage cuivreux | Charges à fort impact, mais exige une lubrification |
| Liner | Plastique POM (sur mesure) | Option économique pour systèmes à charge légère |
Options de traitement de surface
| Traitement | Appliqué à | Objectif |
|---|---|---|
| Phosphatation | Bague / bille | Améliore la résistance à l’usure et à la corrosion en environnements industriels généraux |
| Zingage (blanc / jaune) | Bague | Fini esthétique, protection renforcée contre la rouille, convient au stockage long terme |
| Nickelage / chromage | Bille / bague | Résistance à la corrosion renforcée pour environnements humides, chauds ou chimiques |
| Polissage inox | Toutes pièces | Haute propreté, environnements alimentaires ou marins |
| Oxydation / anodisation | Logements aluminium | Multiples couleurs ; renforce identité et esthétique |
OEM / ODM d’après plans ou échantillons. Tailles, matériaux et spécifications de performance spéciaux sont monnaie courante ici — envoyez le plan ou le roulement à remplacer. Voir services pour le flux complet de personnalisation.
Industries
Servir les industries mondiales avec des solutions de roulement fiables
Huit secteurs, et les joints spécifiques dans chacun où une rotule de suspension est la bonne réponse.
Moto
Application
- Pivot de bras oscillant
- Montages à œil d’amortisseur, supérieur et inférieur
- Articulation du tube de direction
- Mécanismes de liaison réglables
Gère vibrations fréquentes et charges d’impact dans une construction compacte et robuste.
Quad / UTV
Application
- Pivot de suspension arrière
- Points de connexion d’amortisseurs
- Joints de liaison de direction
- Ensembles de tige réglables
Conçu pour résister au stress tout-terrain, au mouvement constant et aux impacts élevés en terrain accidenté.
Automobile / Motorsport
Application
- Suspension — bras de contrôle, bras tirant, biellette de barre stabilisatrice
- Direction — rotule de direction, joint de crémaillère
- Montages d’amortisseurs
- Points de connexion transmission & chaîne cinématique
- Châssis de voiture de course et composants réglables
Supporte une charge multidirectionnelle, absorbe vibrations et débattement angulaire, excellente résistance à l’usure.
Construction & engins lourds
Application
- Liaison de flèche d’excavatrices et chargeuses
- Pieds de vérins hydrauliques
- Mécanismes de liaison pour bulldozers, grues et chargeuses sur pneus
Conçu pour charges d’impact lourdes ; résistant à la poussière, à la saleté et à la corrosion — là où GEZ gagne sa capacité de charge.
Aérospatial / Défense
Application
- Joints de train d’atterrissage
- Liaisons de commande de vol
- Servomécanismes et systèmes de montage
Léger, haute résistance, résistant à la température et à la corrosion.
Équipements agricoles
Application
- Liaisons de direction de tracteur
- Liaisons de moissonneuses et articulations de bras de suspension
- Connexions oscillantes de pulvérisateurs et charrues
Conçu pour environnements boueux ou humides ; solide et résistant à l’usure. Voir applications agricoles.
Équipements industriels
Application
- Articulations de bras robotisés et mécanismes d’automatisation
- Composants oscillants dans systèmes d’emballage ou convoyage
- Liaisons d’ouverture/fermeture de presses et moules
- Points d’appui dans machines textiles et d’impression
Haute précision, faible frottement et oscillation douce sous petit mouvement angulaire. Voir automatisation industrielle.
Énergie & systèmes industriels
Application
- Systèmes d’azimut et de calage d’éoliennes
- Liaisons d’actionneurs de vannes en équipements pétrochimiques
- Tiges de commande de vannes de gaz naturel
- Joints sismiques dans structures de bâtiments
Convient aux charges lourdes, au fonctionnement long terme et aux environnements durs ou chimiquement actifs.
FAQ
Questions fréquentes
Quelle différence entre une rotule de suspension et une rotule ?
Une rotule de suspension est seulement l’élément bille-dans-bague ; une rotule est ce même roulement dans un logement avec queue filetée ou alésage. Le
Qu’est-ce qu’une rotule de suspension métal-métal, et quand l’utiliser ?
Une bille d’acier trempé roulant directement sur une bague acier, sans revêtement polymère entre les deux. Elle donne la capacité statique maximale e
Que signifie revêtu PTFE ou revêtu Téflon ?
Un revêtement PTFE lié à la bague procure une surface autolubrifiée, sans maintenance et à faible frottement, avec un coefficient de frottement de 0,05 ou
Qu’est-ce qu’un roulement à bague fracture (GEZ) ?
Sa bague extérieure est volontairement fendue pour que la bille s’assemble et que l’anneau se referme ensuite — une surface de roulement sphérique quasi continue
Qu’est-ce que l’option GEZ 2RS ?
Deux joints à lèvre caoutchouc, un par face, qui gardent la graisse usine dedans et les contaminants dehors — fonctionnement scellé à vie sans regraissage.
Quand utiliser le COM-SS inox ?
Quand le roulement voit l’eau salée, les produits chimiques, le lavage ou les intempéries. Le COM-SS associe une bille inox 440C à une bague inox et un
Comment dimensionner une rotule de suspension ?
Par alésage, diamètre extérieur et largeur : alésage selon votre axe ou boulon, diamètre extérieur selon le logement. Puis confirmez que la charge radiale stat
Comment estimer la durée de vie d’un roulement ?
La durée en cycles d’oscillation dépend de la charge, de l’angle d’oscillation, de la fréquence et de la température. La prédiction précise est complexe, mais la norme
Vos rotules de suspension conviennent-elles aux suspensions de course ?
Oui. Les séries GE et COM sont largement utilisées dans les ensembles de suspension de course, bras inférieurs, liaisons et connexions de barres stabilisatrices.
Vos roulements font-ils du bruit en compression et détente à haute vitesse ?
Le revêtement autolubrifié PTFE élimine le contact métal-métal, qui est la cause du bruit de frottement sec — le fonctionnement reste donc doux e
Comment maintenez-vous une qualité constante entre les lots de production ?
Traçabilité des lots matières avec certificats de conformité pour tous les apports acier et PTFE ; maîtrise statistique des procédés en production
Puis-je commander une seule pièce pour évaluer ?
Oui. La quantité minimale de commande est 1 pièce pour échantillons. L’expédition est DDP par air ou mer vers les principaux marchés UE et USA avec dédouanement complète
Au-delà de la pièce
Support ingénierie, OEM & livraison
Du concept au conteneur — le soutien technique et commercial qui permet à un roulement de s’intégrer directement dans votre produit.
Support ingénierie & conception
Accélérez le développement avec les données techniques nécessaires pour intégrer et valider en confiance.
- Fiches techniques PDF pour chaque série et taille
- Fichiers 3D STEP pour intégration CAO instantanée
- Plans 2D CAO (DWG, DXF) pour le détail
Personnalisation OEM / ODM
Du concept à la livraison mondiale, en cinq étapes.
- Analyse des besoins — application, métriques de performance, coût cible
- Conception & modélisation 3D — idées transformées en plans et modèles CAO
- Prototypage & validation — échantillons rapides, tests d’ajustement et de fonction
- Outillage & production en série — échantillon approuvé jusqu’au volume
- Assurance qualité — inspection à chaque étape
Emballage & services
Des produits qui arrivent sûrs, sécurisés et prêts pour votre marché.
- Emballage boîte marque blanche — propre, prêt à la marque
- Manuels multilingues pour utilisateurs finaux mondiaux
- Logistique sur mesure avec support mondial fiable
À propos de SYZ Rod Ends
Fabrication de précision depuis 1999
Nous sommes spécialisés dans les composants métalliques personnalisés durables et performants pour applications industrielles et automobiles exigeantes. Notre
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