Avantages et inconvénients des différents types d’articulations de suspension #1
–Articulations en caoutchouc
Quel que soit le type de suspension à bras que vous construisez, chaque bras de suspension devra comporter une articulation de suspension à son extrémité pour permettre le mouvement de la suspension. Il existe de nombreux types différents, et chacun présente des avantages et des inconvénients.
Sur un système de suspension d’origine, on utilise principalement des articulations de type caoutchouc. Il s’agit d’une pièce de caoutchouc avec une bague en acier vulcanisée sur le bord extérieur, ainsi qu’à l’intérieur pour le passage du boulon. C’est l’articulation de remplacement d’origine pour la suspension d’un Jeep TJ.
L’articulation en caoutchouc sert à supprimer les éventuelles vibrations du train de transmission avant qu’elles ne puissent être transmises à l’habitacle, ce qui est parfait pour un véhicule que vous conduisez tous les jours sur route. L’inconvénient, c’est que ces articulations ne bougent pas très bien et, lorsque vous emmenez le véhicule en tout-terrain et que vous les forcez à fléchir, elles ont tendance à s’user prématurément et doivent être remplacées. L’autre inconvénient, c’est qu’on les trouve généralement dans un type de suspension à bras fixes qui ne laisse aucune possibilité de réglage de la suspension. C’est pourquoi on verra rarement ce type de montage dans une suspension aftermarket de haute qualité.
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